Ao comprar um carro elétrico agora, é necessário verificar a duração da bateria?

A duração da bateria é uma preocupação para os usuários de carros elétricos. A baixa vida útil da bateria causará ansiedade de viagem durante o processo de adoção. Dirigir um carro elétrico com baixa duração da bateria quando sair também causará ansiedade de carregamento ao encontrar pilhas de carregamento insuficientes. A discussão sobre emoções e duração da bateria sempre foi um ponto de dor na nova tecnologia de energia. Quando o tempo está frio, eles têm medo de ligar o ar condicionado para economizar energia, para que colocem cobertores de lã nos bancos traseiros para manter os passageiros aquecidos. Quando o tempo está quente, eles têm medo de ligar o ar condicionado, o que também se tornou um problema para muitos compradores de carros elétricos.

Atualmente, as novas tecnologias de energia estão se tornando rapidamente. De acordo com os dados divulgados pelo Ministério da Segurança Pública, no final de setembro de 2021, o número de carro elétrico de SUV na China atingiu 6,78 milhões. Calculado com base nas vendas de setembro, a taxa de cobertura atingiu 20%. Pode -se dizer que a compra do carro elétrico SUV se tornou um problema que as pessoas comuns não podem evitar ao comprar um carro.
Atualmente, existem inúmeros carros de SUV elétricos no mercado com um alcance de 500 km e acima, e há quase muitos deles. Ao mesmo tempo, também existem muitos modelos com um intervalo de 300 km a 450 km para escolher, e há mais opções para diferentes grupos. , então, ao comprar um carro elétrico, você ainda precisa olhar para a duração da bateria? Primeiro de tudo, com base na análise de um veículo a gasolina quando está cheio de combustível, a resistência de um carro elétrico com uma faixa de 500 km é a mesma de um veículo básico de gasolina nesta fase. Não há muitos problemas no transporte diário, mas, como consumidor, você precisa se quiser comprar um carro elétrico, independentemente da duração da bateria, precisa analisá -lo de vários aspectos.
Primeiro, vamos analisar o número de pilhas de cobrança. O número de estacas de carregamento de carros elétricos é de 2,22 milhões. De acordo com a comparação de estacas de cobrança e o número total de veículos, a relação veículo / pilha atinge 3,05: 1. De acordo com esse ponto de vista, em termos de pilhas de cobrança pública, em termos de participação de mercado, ao expulsar um carro elétrico, pode ser necessário considerar a duração da bateria.
De outra perspectiva, se o principal objetivo do carro é apenas viajar durante o deslocamento diário, não há necessidade de se referir à duração da bateria do carro. Afinal, é conveniente carregar a bateria na cidade durante o tempo de deslocamento, e não há necessidade de se preocupar com a ansiedade causada pela redução da duração da bateria. O problema.